Պղնձի օգտագործումը նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում

Միջազգային պղնձի ասոցիացիայի վիճակագրության համաձայն՝ 2019 թվականին մեկ մեքենայի համար միջինում օգտագործվել է 12.6 կգ պղինձ, ինչը 14.5%-ով ավելի է 2016 թվականի 11 կգ-ի համեմատ: Մեքենաներում պղնձի օգտագործման աճը հիմնականում պայմանավորված է վարորդական տեխնոլոգիաների շարունակական թարմացմամբ, որը պահանջում է ավելի շատ էլեկտրոնային բաղադրիչներ և լարային խմբեր:

Նոր էներգաարդյունավետ տրանսպորտային միջոցներում պղնձի օգտագործումը կաճի բոլոր առումներով՝ ավանդական ներքին այրման շարժիչով տրանսպորտային միջոցների համեմատ: Շարժիչի ներսում անհրաժեշտ է մեծ թվով լարային խմբեր: Ներկայումս շուկայում արտադրողների մեծ մասը նախընտրում է օգտագործել PMSM (մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչ): Այս տեսակի շարժիչը օգտագործում է մոտ 0.1 կգ պղինձ մեկ կՎտ-ի համար, մինչդեռ առևտրային առումով մատչելի նոր էներգաարդյունավետ տրանսպորտային միջոցների հզորությունը սովորաբար գերազանցում է 100 կՎտ-ը, իսկ միայն շարժիչի պղնձի օգտագործումը գերազանցում է 10 կգ-ը: Բացի այդ, մարտկոցները և լիցքավորման գործառույթները պահանջում են մեծ քանակությամբ պղինձ, և պղնձի ընդհանուր օգտագործումը զգալիորեն կաճի: IDTechEX վերլուծաբանների կարծիքով, հիբրիդային տրանսպորտային միջոցները օգտագործում են մոտ 40 կգ պղինձ, միացվող տրանսպորտային միջոցները՝ մոտ 60 կգ պղինձ, իսկ մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները՝ 83 կգ պղինձ: Մեծ տրանսպորտային միջոցները, ինչպիսիք են մաքուր էլեկտրական ավտոբուսները, պահանջում են 224-369 կգ պղինձ: